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改良結果

 投稿者:ひろ  投稿日:2006年 8月20日(日)17時39分51秒
返信・引用
  エンジンコンディショナーの施工後ですが
低速トルクが増加したように感じられます。
セルの不良もありませんし、結果的に良かったと思います。

ブレーキング時のハンドルぶれですが
ローターを変えましたが今のところは
症状は治まっております。

http://www.seiwa-c.co.jp/html/007-10.html

 
 

Re: エンジンコンディショナー

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2006年 8月14日(月)21時49分37秒
返信・引用
  ひろさん
> 出てきた液体は黒ずんでいました。
パイプの先をかなり奥の方まで差し込んで作業されたんですよね?
だとすると成分のかなりの量がインマニに入っているはず。

> 5分位放置後にエンジンを掛けようと思ったらセルが
> 回りませんでした・・・。
絶対にこれ!とは言えないのですが、
シリンダー内に成分が入りすぎて圧縮できない場合に
その現象が発生するそうです。
対処法としてはひろさんが行ったようなしばらく放置するとか
プラグを全部外してクランキングするとかあると思いますが、
結果としてエンジンが始動したのであれば大丈夫と思います。

最近エアコンをつけているせいだとは思いますが、
また燃費が悪くなってきたので
再度施工してみようかな?

http://hide.alljapan.com/

 

エンジンコンディショナー

 投稿者:ひろ  投稿日:2006年 8月14日(月)11時57分11秒
返信・引用
  本日施工しました。
買ったコンディショナーは呉の物です。
管理人さんの記事を参考に行わせて頂きました。
ありがとうございました。

パイプは1mの物を購入し(アルミ製)作業を行いました。
スロットルの出口にもウェスを置いていたのですが
出てきた液体は黒ずんでいました。

一つ気になる事があるのですが、
スプレーした後にクランキングをしたのですが
クランキングを一瞬しかしなかったためか
5分位放置後にエンジンを掛けようと思ったらセルが
回りませんでした・・・。
バッテリー上がり時のセルのようでした。

クランキングが一瞬すぎてピニオンギヤが変な所で
噛み合っていたのですかね?

http://www.seiwa-c.co.jp/html/007-10.html

 

Re: 洗車

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2006年 8月 9日(水)23時30分10秒
返信・引用
  ひろさん
> 管理人さん、この間言っていた10円洗車はどの
> あたりにあるのでしょうか?
志度駅の近くのEssoスタンドです。

> 傷か着かない洗車機ですか。
高圧ジェットではなく布のようなものが回る洗車機になっています。

> 値段が高いですよね。。
高圧ジェットのタイプは一度みたことがあるのですが、
動きが面白いですよね。

このタイプは確か高松SATYの北側にあったかな?

http://hide.alljapan.com/

 

洗車

 投稿者:ひろ  投稿日:2006年 8月 9日(水)17時48分28秒
返信・引用
  管理人さん、この間言っていた10円洗車はどの
あたりにあるのでしょうか?
傷か着かない洗車機ですか。
ノンブラシでしょうか?

ノンブラシ洗車機はオープン時は結構いましたが
最近はお客さんあまりいないように感じます。
値段が高いですよね。。

http://carlife.carview.co.jp/UserProfile.asp?UserID=170290

 

Re: 燃料フィルター交換

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2006年 8月 8日(火)21時08分49秒
返信・引用
  ツアラーさん
私のもそのうち交換しなければな~

以前燃料周りを触ることがあったのですが、
そのとき脇にガソリンがついてかなり痛かったです(^▽^笑)

> 交換後の変化ですが、多少、軽くなったような感じです。
制御どおりの燃料が吹かれるようになったからなのでしょうか?

http://hide.alljapan.com/

 

燃料フィルター交換

 投稿者:ツアラー  投稿日:2006年 8月 7日(月)20時19分0秒
返信・引用
  ヒデノリさん
本日、燃料フィルター交換しました。
ホンと、大変でした。
えふさんの言うとおり、ガソリンまみれになりました。
一回取り付けて、エンジン掛けたのですが、漏れが発生!!
慌てて、付け直し後止まりました。
交換後の変化ですが、多少、軽くなったような感じです。
明日、もう一度、漏れの確認してみようと思います。

フィルターの箱見たら、セルシオ・クラウンV8 4000も適合しているみたいです。
値段が、4200円でした。
 

Re: タービンの音

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2006年 8月 5日(土)23時23分22秒
返信・引用
  ひろさん
> ちなみにJZX100のタービンは何処のメーカーの物が
> 付いているのでしょうか?
型式はCT15Bというものだそうですがメーカーは…?
何処なのでしょう?
また調べられたら調べてみます。

> また施工後は報告したいと思います。
よろしくお願いします。

http://hide.alljapan.com/

 

タービンの音

 投稿者:ひろ  投稿日:2006年 8月 5日(土)18時19分5秒
返信・引用
  ちなみに私のは純正マフラーであり、全くのノーマル
ですがタービンの音は普通に聞こえます。
特急うずしおのように大きな音はしませんが・・・


ちなみにJZX100のタービンは何処のメーカーの物が
付いているのでしょうか?
雑誌とか見ていてもあまり純正タービンについて
書かれていないので知りたいです。
ボールベアリングタービンですか?

管理人さんエンジンコンディショナーにつきまして
どうもありがとうございます。
今の家は住宅街なのでちょっと出来る環境にないのですが
職場は回りに家が無いので職場で試してみたいと思ってます。
また施工後は報告したいと思います。

http://www.seiwa-c.co.jp/html/007-10.html

 

フラッシング

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2006年 8月 5日(土)11時05分10秒
返信・引用
  ツアラーさん
まあBPなどの有名どころのフラッシングオイルならば、
なんとなく安心できそうですよね。
個人的に気になるのがMOTULのフラッシングオイルですね。
これは使用していたエンジンオイルを抜いてフラッシングオイルを入れるタイプではなく、
使用していたエンジンオイルに追加で混入させてフラッシングを行うタイプなのですが、
MOTULが出しているというところが気になります。

> ラジエターの洗浄もやってみたいのですが、漏れが気になります。
洗浄剤の中にはアルミを腐食させる成分が入っていることもあると聞きました。
ですが、金属・ゴムの保護性を謳っている商品ならば安心かな?と思いますが…


> 漏れ止めも、あるのですが、サーモスタットが正常に作動しなくなる?とかどこかで聞いたのですが
漏れ止め材は語弊がある言葉かもしれませんがゴミのようなものです。
微小な穴が開いた場合このゴミが穴の周辺に集まりふたをすることで漏れを止めるというものです。
最近のものは知りませんが10年位前のものはこのゴミの粒子が大きくて、
車によっては冷却水路をふさいでしまうということもあったそうです。
またサーモスタットに付着することでサーモスタットの動作不良もあったそうです。
最近のはこれが改良されているのかな?

> チェイサーの後期型のツアラーV、中古でもまだまだ高いですね。
走行距離が少ない一番新しいタイプはまだまだ高いんですね。
やはり名車!

http://hide.alljapan.com/

 

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