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 <思いやりのあるコミュニティ宣言>
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キモチいい

 投稿者:ko-he-  投稿日:2007年 3月 1日(木)16時33分9秒
返信・引用
  あのマフラーは既に取り替え、ランエボと同じ柿本にしました。音の良さに刺激され、我慢できなくマニュアルへ載せ替えとなりそうです。。
17と18インチ扱いやすさなら17インチですよね!?
 
 

Re: アドバイスお願いいたします

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2007年 2月26日(月)21時14分40秒
返信・引用
  おそらくと言うことになりますが、販売店の方が言ってるように大丈夫でしょう。
9J+45 255/35R18でNEOVA AD07だと若干の接触がありましたが、
9J+40 235/45R17だと上記サイズよりも内側に5mm入ると思うので
干渉はおそらく無いかと思います。
爪の幅は確かそのくらいだったと思います。

http://hide.alljapan.com/

 

Re: フロントアッパーアーム交換工賃

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2007年 2月26日(月)21時09分7秒
返信・引用
  > ディーラーで定期点検と一緒にやってもらおうかなと、思うのですが工賃どの位掛かりますかね?
どのくらいでしょうか?
聞いたことが無いのでわかりませんが…
一緒にやってもらうと通常よりちょっと安くなるかもしれませんね。

http://hide.alljapan.com/

 

Re: 寿命?

 投稿者:ヒデノリメール  投稿日:2007年 2月26日(月)21時07分33秒
返信・引用
  > マフラーから出てきました。管の中にも詰まってました・・。
サイレンサー内部に入っている消音剤の一種ですね。
そろそろ寿命が近づいてきています。

http://hide.alljapan.com/

 

アドバイスお願いいたします

 投稿者:cybermoeメール  投稿日:2007年 2月23日(金)18時29分28秒
返信・引用
  はじめまして、アドバイスよろしくお願いいたします。ホイールマッチングについてアドバイスをいただきたいと思います。リア側ですが、9J×17inch、オフセット40タイヤサイズは235/45-17を考えております。販売店では、爪折なしで、逃がすことができるとのことでしたが、皆さんは、どう思いますか?ダウンサスのみで車高を下げたところ、同サイズのオフセット30では爪折が必要となることは経験しています。皆さんは、9J幅だとオフセット45を選ぶ場合が多いことを感じますが。タイヤ幅235でオフセット40でも爪折なしで対応できるのでしょうか?ちなみに爪の幅は2cm程度あるのでしょうか?  

ATのフィルター

 投稿者:レガリア  投稿日:2007年 2月19日(月)00時25分34秒
返信・引用
  横から失礼します。

ツアラーさん
ATの、オイルパンを外すと板状のストレーナーが有りますね。
ATF交換時に、それも交換した方が良いと詳しい人から聞いてます。
交換すると、調子が良くなるかどうかは不明ですが一応フィルターですから
交換した方が良いと思います。
自分でも難しくは無いですよ、ATFを抜いてからATのオイルパンを
外して、後はストレーナー(金属カバー有り)を外せば良いだけです。

しかし、ディーラーのサービスマンでもその存在を知らない人が居ますね。
それとか、「それを交換する人は居ませんよ」とか。
 

フロントアッパーアーム交換工賃

 投稿者:ツアラー  投稿日:2007年 2月16日(金)20時58分47秒
返信・引用
  ヒデノリさん
先日、フロントアッパーアーム(中古品)後期型で二万キロ使用したのを購入しました。
買ったのはいいのですが、交換に自信がありません。
ディーラーで定期点検と一緒にやってもらおうかなと、思うのですが工賃どの位掛かりますかね?
最近知ったのですが、ATの中にフィルターがあるんですね。
交換すると調子がいいと聞くのですが、どうなんでしょうかね?
 

寿命?

 投稿者:ko-he-  投稿日:2007年 1月21日(日)14時32分47秒
返信・引用
  マフラーから出てきました。管の中にも詰まってました・・。
なんでしょう?
 

オイル漏れで

 投稿者:レガリア  投稿日:2007年 1月13日(土)23時02分51秒
返信・引用
  宣伝するつもりでは有りませんが、今月号の「オートメカニック」誌に
JZエンジンは、ヘッドカバーのシールからのオイル漏れは持病の様な物で・・
と出てました、これを読んで「なるほど」と納得しました。

ツアラーさん
ウェザストリップの交換後に、風の音が減少ですか。
サーモもですが、予防のパーツ交換は出先での不調防止に
なりますね。
 

プラグ&始動性 ・・3

 投稿者:ツアラー  投稿日:2007年 1月13日(土)13時25分49秒
返信・引用
  レガリアさん
>ツアラーさんはシールからでしたか?
オイル漏れはシールからだったのですが、プラグのオイル付着はオイル交換時の補給時に
たれて、プラグについた感じでした。
オイル交換を一年ぐらい、お店でやってもらったのでその時にだと思います。
それ以降、自分で交換しています。

先日、ウェザストリップ・サーモスタット・ホース関係交換しました。
ウェザストリップは交換が体感できました。
ただ、交換が少し大変でしたが、風きり音も減少しました。
サーモスタットの方は、特に新品と変わりなかったです。
早目の処置ということで。
 

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